皆さま、こんにちは！
今日は２月に訪れた伊予鉄道松山市内線（路面電車）から
勝山町（かつやまちょう）停留場の訪問記です。
JR松山駅から路面電車（松山市内線）に揺られること10分。
松山市の繁華街東部にある停留場でしたよ。
自分がこの日、勝山町停留場に来たのには
れっきとした理由がありまして…
東横イン松山一番町の最寄り駅なのです。
高架化したJR松山駅を見るために松山市内を訪れましたが
市内にある東横インは意外なことにここだけでしたの。
東横インラブな自分、
路面電車に乗り勝山町停留場まで来ちゃいました。
東横イン松山一番町については
次回のブログで書くことにしまして…
勝山町停留場は国道11号と国道317号が交わる
勝山交差点の西側にあります。
クルマがいない勝山交差点の写真を撮るために
交差点で５分近くも突っ立ってましたわ。
松山市内線はこの交差点を直進せず
北方〜西方に伸びてることから、電車は大きく向きを変えますよ。
こちらが勝山町停留場の全景なり。
相対式ホーム２面２線構造でした。
下の画像はどちらも県庁・市役所方向を見たものです。
停留場の周辺はマンション街だらけだからかな？
昼夜問わず利用者が多い印象でした。
さてさて、そんな勝山町停留場でしたが
歴史は古く城南線が開通した明治44年に開業したそうです。
JR松山駅の開業年は昭和２年ですから
それよりも古いワケですね。
開業当時の駅名は御宝町（みたからまち）停留場で
昭和42年に現駅名に改称されたとのこと。
昔の勝山町停留場の姿が気になり
国土地理院のサイトに掲載中の
昭和22年撮影の航空写真をチェックしました。
すると怪しげな方向に伸びる道路が写ってまして…
赤の実線が現在の城南線（松山市内線）ですが
緑の矢印の先に写る大きな弧を描く道に注目ください。
これって鉄道の廃線跡じゃないです？
この道について調べてみたところ大正解でした。
明治33年に伊予鉄道と合併して消えた道後鉄道が
明治28年に開通させた線路で
当時はこんな感じで線路が伸びてたそうな。
この線路は道後鉄道と伊予鉄道が合併したのちも
伊予鉄道道後線として活用されてましたが、
大正15年に道後駅（現在の道後温泉駅）までを結ぶ城南線のルートが
現在の線路に移設されたことから廃止されたそうです。
線路が移設されたのはちょうど100年前ですから
さすがに廃線跡は残ってないだろうと
グーグルマップを眺めてみたのですが…
線路跡がそのまま道路になってますやん。
画像に写るエリアだけではありません。
100年前に廃止された道後鉄道の廃線跡は
道路に転用されているので
今も多くの場所で辿ることが出来るみたいです。
そんな勝山町停留場まで来たのに
なぜ、すぐそばにある道後鉄道の廃線跡を辿らなかったのか？
言い訳しちゃいますけど
勝山町停留場付近の廃線跡には現在、
愛媛銀行の本店が建ってます。
停留場から廃線跡が見えず存在に気づきませんでした。
そんなことで、次に勝山町停留場を訪れた際は
道後鉄道の廃線跡を周りたいと思います。
勝山町停留場の近くにある東横イン松山一番町。
松山市内線のトレインビューが楽しめるホテルでしたが
長くなりましたので次回に続きます。
続きもチェックくださいませ。
南町停留場
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勝山町停留場（令和８年２月９日）
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